近日，南烏拉爾州立大學(xué)理工學(xué)院的科學(xué)家和工程師使用3D打印技術(shù)為航天設(shè)備開發(fā)了一種可靠的無刷電動機(jī)。據(jù)悉，電機(jī)可以用于無人機(jī)和四軸飛行器。

據(jù)某研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2018年，消費(fèi)無人機(jī)的出貨量將達(dá)到1300萬部，公司現(xiàn)在有很大的市場機(jī)會可以為各種無人機(jī)提供新的部件。
 不出所料，無人機(jī)最重要的特點(diǎn)之一是其無刷電機(jī)，其轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)部分）使用永磁體系統(tǒng)，定子（靜止部分）使用電磁體。計(jì)算機(jī)將電磁鐵充電并產(chǎn)生運(yùn)動。
 現(xiàn)在，在3D打印的幫助下，南烏拉爾州立大學(xué)理工學(xué)院的科學(xué)家和工程師開發(fā)了一種正在申請專利的緊湊型發(fā)動機(jī)裝置，包括一個(gè)由輕金屬合金制成的線圈的電動機(jī)。該設(shè)置有一個(gè)變截面分配器。
 “如今，所有無人機(jī)、四軸飛行器和電動直升機(jī)都使用這種電動機(jī)作為主要的運(yùn)動驅(qū)動器，”該大學(xué)飛機(jī)和自動裝置部副教授ViktorFyodorov說。
 然而，俄羅斯的發(fā)動機(jī)卻設(shè)法突破了這個(gè)功率壁壘，擁有3千瓦的功率和約750克的主動系統(tǒng)重量。它的制造商也說，電機(jī)是高度可靠的，因?yàn)樗挥袃蓚€(gè)組件，即轉(zhuǎn)子和定子。相對于有更多移動組件的活塞引擎來說，其不太可能發(fā)生故障。

此外，電動機(jī)和高效電能源的結(jié)合可提高性能并減少對環(huán)境的影響。
 參與3D打印電機(jī)開發(fā)的科學(xué)家和工程師包括航空航天工程系飛機(jī)和自動裝置系副教授AndreySogrin、科學(xué)與創(chuàng)新部研究員PavelLykov，以及機(jī)電一體化和自動化系的工程師VitaliyVarkentin。
 該項(xiàng)目由理工學(xué)院研究活動副主任Fyodorov監(jiān)督。
 除了商用無人機(jī)銷售的增加外，軍隊(duì)也越來越多地使用無人機(jī)進(jìn)行監(jiān)視和其他任務(wù)。例如在美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)中，3D打印已被大量用于開發(fā)新的軍用無人機(jī)。
 俄羅斯也開展了這種最新的無人機(jī)的開發(fā)。2016年，俄羅斯國防公司UIMC展示了一臺完全3D打印的偵察無人機(jī)，可以在一天內(nèi)打印和組裝。