客戶想將設(shè)備配套電機(jī)全部更換為變頻電機(jī)，但拿不定主意，擔(dān)心難以獲得預(yù)期回報(bào)。

實(shí)際上，客戶猶豫不決的癥結(jié)在于不明白為什么要用變頻器，變頻器供電會(huì)給電機(jī)應(yīng)用帶來(lái)怎樣的變革。這里西安西瑪電機(jī)技術(shù)人員參專門(mén)談?wù)勲姍C(jī)用變頻器，解析變頻器是如何給電機(jī)應(yīng)用帶來(lái)顛覆性的變革。
電機(jī)用變頻器概述

電機(jī)用變頻器大致分三個(gè)類型??
普通功能型。基本v/f變頻調(diào)速功能，調(diào)速精度和轉(zhuǎn)矩控制性能要求不高的一般應(yīng)用均可滿足。
高功能型。具有轉(zhuǎn)矩控制功能的v/f變頻調(diào)速，提升機(jī)類恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載普遍采用。
矢量控制或直接轉(zhuǎn)矩控制型。軋鋼、造紙等對(duì)動(dòng)態(tài)性能要求較高的高性能應(yīng)用場(chǎng)合必須采用矢量控制變頻器。

變頻器的應(yīng)用
變頻器技術(shù)尚不太成熟的年代，高性能應(yīng)用的風(fēng)機(jī)、水泵上配套的多為變極多速三相異步電動(dòng)機(jī)，但由于為有級(jí)調(diào)速，做不到寬范圍平滑速度調(diào)節(jié)，更談不上性能優(yōu)化。如今變頻器應(yīng)用非常普遍，專門(mén)用于風(fēng)機(jī)、水泵類負(fù)載的變頻電機(jī)經(jīng)設(shè)計(jì)優(yōu)化，可以做到整個(gè)調(diào)速范圍效率、功率因數(shù)等電氣性能保持較高的水平。
風(fēng)機(jī)、泵類等負(fù)載或輸出調(diào)節(jié)三級(jí)跳
傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)方法。通過(guò)調(diào)節(jié)入口或出口的擋板、閥門(mén)開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)給風(fēng)量和給水量，其輸入功率大，且大量的能源消耗在擋板、閥門(mén)的截流過(guò)程中。
變極多速三相異步電動(dòng)機(jī)有級(jí)調(diào)速。滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，變極多速三相異步電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行；風(fēng)量或給水量需調(diào)小時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)換為中速或低速運(yùn)行，輸入功率大幅度減小，達(dá)到極其顯著的節(jié)能效果。
變頻調(diào)速三相異步電動(dòng)機(jī)無(wú)級(jí)調(diào)速。當(dāng)使用變頻調(diào)速時(shí)，如果流量要求減小，通過(guò)降低泵或風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速即可滿足要求。通常該應(yīng)用的專用變頻電機(jī)擁有寬調(diào)速范圍內(nèi)最優(yōu)化的性能指標(biāo)，比值“流量/耗能量”始終維持較高水平。

軟啟動(dòng)和永磁同步變頻應(yīng)用
異步電機(jī)使用變頻器驅(qū)動(dòng)，不僅實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)調(diào)速，而且電機(jī)起動(dòng)電流控制在了不到2倍額定電流的范圍內(nèi)，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也可達(dá)到2倍左右的額定轉(zhuǎn)矩。因此，變頻器驅(qū)動(dòng)三相異步電機(jī)不存在起動(dòng)問(wèn)題，高性能軟啟動(dòng)是其與生俱來(lái)的特性。
高性能永磁同步電機(jī)如新能源汽車專用永磁電機(jī)、艦船驅(qū)動(dòng)用永磁電機(jī)等則無(wú)一例外選用變頻器驅(qū)動(dòng)，此類應(yīng)用變頻器通常為集成度非常高的專用驅(qū)動(dòng)電源模塊，與電機(jī)本體一體化制造構(gòu)成永磁同步電機(jī)系統(tǒng)。
變頻器驅(qū)動(dòng)拓展了電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，許多設(shè)計(jì)禁忌因之而打破，如低至幾十轉(zhuǎn)、幾百轉(zhuǎn)的低速直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，高達(dá)幾萬(wàn)轉(zhuǎn)的高速直驅(qū)主軸、汽車驅(qū)動(dòng)專用電機(jī)等。隨著應(yīng)用的升級(jí)和不斷細(xì)化的專業(yè)需求，電機(jī)用變頻器必將向高性能通用型、專用型機(jī)電一體化和智造化高級(jí)應(yīng)用等多維度方向發(fā)展，推動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)理念和電機(jī)制造不斷革新升級(jí)。