電力作業人員都知道，電力設備在運行做工的過程中不可避免的要產生熱能，進而產生無功功率等，電動機的運行也不例外，其中電動機的溫升是判斷電動機是否正常運行的一個重要的參考指標，那么電動機的溫升具體是怎么測量的呢？
溫升：電動機溫升的基本測量方法，有效的掌握電機各部分溫度！

一，電動機溫度熱量的產生。

一臺電機中的溫度分布和熱量流通情況十分復雜。各種損耗形成不同的熱風損耗轉化為熱量后，將流過不同的材料，由電機外表面散發至外面。
主要的熱源來自電機內部，即來自電流流過導體時產生的銅損耗，以及在鐵芯內當磁通變化時所產生的鐵損耗。軸承摩擦所產生的熱，僅為局部的熱源，對繞組和鐵芯的溫升影響不大。在電機內部，各點的溫度是不均勻的。在發熱量大而散熱不易之處，例如在電樞的槽的底部溫度為最高。

當電機開始運轉后，由于熱量不斷產生，各部分溫度將繼續增加，直到熱量的產生和散發達到乎衡為止。

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二，電動機散熱的基本方式。

1，電機的熱量向外發散時主要依靠對流作用，其次為幅射作用。

因為電機的底座和電機所接觸的空氣都為不良導熱體，由傳導作用傳熱主要在電機內部進行。輻射作用的有效表面僅為電機各部分的外表面。

2，對流作用又可區分為自然對流和強制對流兩種。

自然對流作用：是由于和散熱面相接觸的熱空氣的上升，且其所逸出的空間由周圍的空氣的填補；

強制對流作用：是由待備的通風器，例如附裝在機軸上的風扇，在冷卻表面上形成氣流。

旋轉著的電樞本身也起著帶動氣流的作用。限制溫升的有效方法是增強散熱作用。

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三，電動機溫升的基本測量方法。

由于電機各部分的發熱和散熱過程比較復雜，影響的因素很多，所以對溫升的計算通常只作近似的估算，在設計電機時，常以經驗數據為依據。

測定電機各部分溫度的方法，主要有下列四種方法：

1、溫度計測量法。

此法用溫度計直接測定溫度，最為簡便。但用溫度計僅能接觸到電機各部分的表面，所測得的僅為表面溫度。用溫度計無法測出電機內部的最高溫度。

2、電阻測量法。

此法只能用以測定繞組的平均溫度。原理：

在電機運轉以前，我們先測得繞組的冷態電阻r1,即當繞組溫度等于冷卻介質溫度t1時的電阻。設電機運轉以后繞組的濕度升高至t2，繞組的電阻便增加至r2。加溫度用攝氏來量度，則對銅線繞組有下列關系：

1/r2=（235+t1）/（235+t2）

由上式可知，如r1、r2和t1為已知，便可求解t2。

t1-t2，便是該繞組對冷卻介質的溫升。

3、埋量檢溫計法。

較大的電機，在裝配時，常在估計到可能有較高溫度的各點，埋置檢溫計。檢溫元件有熱電偶及電阻溫度計等。檢溫計的受熱端，可以埋在槽的深處，例如導體與橫底之間、上下層導體之間。檢溫計的引出端引至外面，接至測量儀表，借以讀出溫度。應用的檢溫計愈多，則所測得的溫度愈有可能接近于最熱點的溫度。

4、疊加法(雙橋帶電測溫法) 。

在不中斷交變的負載電流的情況下，在負載電流上疊加一微弱直流電流，以測量繞組直流電阻隨溫度而發生的變化從而確定交流繞組的溫升。

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四，關于電動機溫升的基本常識。

1，電機各部分的溫升限度與所用絕橡材料的級別有關，與冷卻介質的溫度有關，也與測量溫度的方法有關。

2，絕緣材料的壽命決定于它在遠行時的絕對溫度，而不決定于溫升。

從冬季到夏季，從北方到南方，環境溫度的變化很大。當環境溫度較低時，電機的溫升限度可以提高，而當環境溫度較高時，電機的溫升限度必須降低。為了明確起見，在規定電機各部分的溫升限度時，必須同時規定冷卻介質的標準溫度。

我國電工技術標準規定冷卻介質的標準溫度為4Q℃。依據此規定，電機各部分的溫升，應用不同的絕緣材料以及用不同測溫方法，有不同的溫升限度。它主要取決于電機各部分絕緣材料的極限允許溫度。

溫升：電動機溫升的基本測量方法，有效的掌握電機各部分溫度！
電機遠行時各種損耗都變為熱量，使電機溫度升高，并向周圍冷卻介質散熱，最后達到熱穩定，此時電機穩定溫度與周圍介質溫度之差稱為溫升，這是評價電機熱性能的重要指標。