西安西瑪電機的幾種扭矩解析

電機扭矩，也稱為電機轉矩、電機轉矩或電機轉矩，只是轉矩的大小。在正常運行中，西安西瑪電機的輸出扭矩隨負載而變化，但通常情況下，電機的輸入扭矩是指額定功率和額定轉速下的額定扭矩m，m=9550 n/n，即電機功率不變，轉速不變，扭矩不變。在額定條件下，電機的輸出轉矩是恒定的，但起動轉矩是額定轉矩的倍數(shù)。通常，三相異步電機，如Y系列和Y2系列電機，尺寸約為其兩倍，因此可以找到來自電機模式的相關數(shù)據(jù)來表示電機在負載下的起動能力。例如，特殊的高轉差率電機的啟動頻率要高得多，對于繞線電機，它甚至比YR系列的電機更高，因此可以找到相關的樣本。



在額定扭矩、額定電壓和負載下，電機軸上產生的電磁扭矩稱為電機的額定扭矩。

起動扭矩：當電壓施加到處于停止狀態(tài)的異步電機時，異步電機產生的扭矩稱為起動轉矩。起動扭矩代表電機的起動能力，與起動方式有關（如星三角起動、變頻調速等），鼠籠直接起動一般為額定扭矩的0.8至2.2倍。總起動扭矩大于額定扭矩的125%。相應的電流稱為啟動電流，通常約為額定電流的6倍。

對于直流電機，啟動扭矩非常高，因此啟動電流非常高，無法直接啟動。這當然是大型直流電機和包括永磁體在內的小型直流電機的例外。對于交流電機，扭矩不是很高，因此電流不是很高并且可以直接啟動。當然，交流電機由于起動扭矩低而不能帶負荷起動。

最大扭矩：電機扭矩從穩(wěn)定范圍進入不穩(wěn)定范圍的極限點。也就是說，如果負載扭矩大于電機的最大扭矩，則西安西瑪電機的輸出扭矩減小并進入鎖定轉子狀態(tài)。

堵轉扭矩：進入堵轉狀態(tài)時，轉速為零，西安西瑪電機能輸出的扭矩為堵轉扭矩。

靜態(tài)扭矩：在有電壓但不旋轉的情況下，定子的扭矩會阻塞轉子。

通常，最大扭矩是鎖定轉子扭矩的標稱扭矩。最大扭矩與額定扭矩的比值稱為電機的過載系數(shù)。

最大扭矩比和堵轉扭矩比是衡量電機功率的兩個重要性能指標，但越大越好。最大扭矩比越大，電機限制過載的能力就越強，但同時電機的尺寸和材料也是非常重要的評估。

轉子的較大扭矩比是有利的，特別是對于通常具有較大慣性矩的大型電機。如果鎖定轉子的扭矩倍數(shù)更大，則電機啟動更快，旋轉更自由。然而，鎖定轉子扭矩的倍數(shù)不能盡可能大。

兩個扭矩倍數(shù)越大，西安西瑪電機的啟動電流就越大，對電網的影響就越大。因此，制造商提醒大家，在選擇電機時，一般情況下，需要根據(jù)實際運行情況選擇合理的值并保持一定的裕度。在正常情況下，鎖定轉子的扭矩為1.8-2.2。最大扭矩比為2.0-2.8（取決于電機的尺寸）。

由于電機的靜態(tài)扭矩，在進行特殊操作之前必須關閉電機，否則在強制操作過程中可能會損壞電機變速器的齒輪箱。為了降低電機輸出軸的轉速，許多變速箱也合并為一個變速箱。每個變速器都有一個極限扭矩，即所謂的損壞扭矩。當過度外力產生的扭矩作用在齒輪箱上時，會對齒輪造成損壞。

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